Jeder hat sie schon einmal gesehen, die bunten Skalen am Elektrogro\u00dfger\u00e4ten, mit den Buchstaben A,B,C, usw. Nicht nur bei K\u00fchlschr\u00e4nken, reichte die Skale letzendlich nicht mehr aus, da fast alle Ger\u00e4te in Klasse A, f\u00fcr den niedrigsten Energieverbrauch, gelandet waren. So konnte man den Energieverbrauch nat\u00fcrlich nicht mehr unterscheiden.<\/p>\n
Doch statt sich mal ein paar Gedanken um eine vern\u00fcnftige, zukunftssichere Kennzeichnung zu machen, wurden kurzer Hand die Klassen A+,A++ und A+++ eingef\u00fchrt. Unsch\u00f6n und kurzsichtig, aber nicht unbedingt dramatisch.<\/p>\n
Was wirklich hinter dieser Kennzeichnung steckt, und dass sich dahinter nicht der wirkliche Energieverbrauch verbirgt, wusste hingegen kaum jemand. Bis jetzt die gloreiche Idee umgesetzt wurde, dieses System auch auf Autos anzuwenden. <\/p>\n
Wie schon mehrfach in diversen Medien berichtet, schneidet nach diesem System ein gro\u00dfer, nicht gel\u00e4ndetauglicher Gel\u00e4ndewagen, bekannter unter dem englischen K\u00fcrzel SUV, n\u00e4mlich besser ab, als ein sparsamer Kleinwagen, weil man den Verbrauch einfach mal auf das Gewicht bezieht!<\/p>\n
Gro\u00dfartig!<\/p>\n
Dass das gelinde gesagt Schwachsinn ist, leuchtet selbst dem D\u00fcmmsten ein. Sp\u00e4testens beim Tanken. Denn merkw\u00fcrdig: obwohl man ein nominell sparsameres Auto f\u00e4hrt, muss man beim Tanken immer mehr bezahlen.<\/p>\n
Und, Sie ahnen es schon: genau, das war auch schon bei den K\u00fchlschr\u00e4nken so! So kann ein K\u00fchlschrank der Klasse A++ absolut mehr verbrauchen als einer der nur Klasse A+ hat, da hier der Verbrauch auf das Volumen bezogen wird.<\/p>\n
Sprich der A++-K\u00fchlschrank kostet nicht nur mehr in der Anschaffung, sondern auch im Betrieb.<\/p>\n
Der unten im Energieeffizienzklassenetikett angegebene Wert zum zum absoluten Energieverbrauch (z.B. der Jahresverbrauch in kWh) sollte alleiniger Ma\u00dfstab f\u00fcr eine Klassifizierung sein! <\/p>\n
Schlie\u00dflich bestimmt dieser die Kosten und auch die Umweltbelastung.<\/p>\n
F\u00fcr den warscheinlichen Fall, dass unsere von Lobbyisten soufflierten Politiker das nicht umzusetzen wagen, bleibt den Autobauern ja noch die L\u00f6sung in ihre Kleinwagen einfach ein paar Stahlplatten einzubauen. Und als Tip f\u00fcr den Heimgebrauch: einfach einen Zementsack in den Kofferraum legen, schon spart man Energie.<\/p>\n
Wie bitte, Sie sagen das sei doch Bl\u00f6dsinn?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lamentari.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lamentari.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lamentari.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lamentari.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lamentari.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=31"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/lamentari.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33,"href":"https:\/\/lamentari.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31\/revisions\/33"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lamentari.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=31"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lamentari.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=31"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lamentari.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=31"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}